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随着2025年军备竞赛的加剧，印度的空中力量建设面临着前所未有的压力，特别是在印巴冲突惨败后，这一压力更是倍增。今时今日，印度急于寻求方法以扭转战斗机短缺的局面，并希望通过昂贵的武器采购来提升自身的空中战斗力。然而，印度是否真的能够在这场豪赌中逆转乾坤，重塑亚洲空军格局？

根据统计数据，印度的军费在2025年创下新高，成为全球军费增速最快的国家之一。印军计划投入200亿美元，采购144架新型战斗机，以增强对抗中国解放军的能力。这一目标的提出，正是因为他们意识到自身在战斗机数量与质量上的短板。尤其是在今年的“5.7空战”中，印度空军的表现令人失望，其核心战斗机阵风被巴基斯坦的歼-10C打得毫无还手之力，这无疑让印度空军决策层感受到前所未有的危机。

面对这一局势，印军高层召开多轮会议，开始重新审视未来十年的空中力量布局。然而，印度国防工业的“空心化”问题愈发明显，虽然AMCA（先进中型战斗机）项目声称将开发出国产五代机，但根据业内预估，至少还需十年时间才能形成有效战斗力。而这一期许，无疑与快速发展的中美空军实力形成了鲜明对比。更糟糕的是，印度目前的航空工业仍然依赖于外国技术，这使得其自主研发的可能性更加渺茫。

印空军在F-35、苏-57和国产战机之间徘徊不定。一方面，F-35作为全球最先进的第五代隐形战机，自然成为印度军方热衷追逐的对象；但另一方面，美国对F-35的出售条件十分严格，印度并未进入“F-35俱乐部”，军事互信的不足限制了双方的合作。对于印军来说，妄图同时从美俄两方获得隐身战机显然是一种不切实际的奢望。

俄罗斯虽承诺可以帮助印度引进苏-57的生产线，但其核心技术依然掌控在俄方手中，印度真正实现国产化的路径同样充满荆棘。苏-57战机本身的隐身性能在业内也饱受质疑，其实战效果远不及中国的歼-20。若印度偏执地认为只要“砸钱拼数量”就能抵消代差，恐怕连面对巴基斯坦的现代化战机都将显得捉襟见肘。

除了战机采购，印度空军在飞行员训练与维护保障方面也面临巨大的短板。根据数据显示，印度飞行员的年均飞行时长不足100小时，而中国的飞行员标准则是200小时，这直接影响了战斗机的整体战斗效能。此外，众多新交付的战机在使用未久后即出现故障，这不仅反映出维护保障体系的薄弱，也暴露出印度军队在技术和管理上的短板。